+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Куда жаловаться на шум от самолетов спб

Какие районы Петербурга тише, а какие шумнее? Какой шум для человеческого уха самый неприятный? Что надо делать, чтобы шума в городе стало меньше? Карту мы делали по заказу Комитета по градостроительству и архитектуре, который готовил новый Генплан. Это была уникальная работа, по крайней мере, для России, потому что в других городах подобных карт нет.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Закон о тишине 2019 ✔нормы и допустимый шум в квартире ✔наказание и штрафы после 23 ✔Краснодар🔷АСК

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Спасите наши уши!

Какие районы Петербурга тише, а какие шумнее? Какой шум для человеческого уха самый неприятный? Что надо делать, чтобы шума в городе стало меньше? Карту мы делали по заказу Комитета по градостроительству и архитектуре, который готовил новый Генплан. Это была уникальная работа, по крайней мере, для России, потому что в других городах подобных карт нет. И в Европе мы были одними из первых: нас опередили только Лондон и Париж. Правда, сейчас все иначе: на Западе в каждом городе с населением свыше тысяч человек теперь есть своя карта, которую регулярно обновляют.

Во всех странах, кроме Мальты. Пользу ощутили сразу. У нас — нет. Создание карты — единственный положительный опыт, когда у нас попытались не решить проблему, но хотя бы ее представить. Мы категорически против того, чтобы данные о шумовом загрязнении в городе как-то скрывались от людей. Жители ведь должны знать, где стоит покупать квартиру, а где нет. Но я не уверен, что при выделении новых пятен под застройку, при проектировании новых дорог все сверялись с этой картой. Не очень-то похоже.

Здесь мы капитально отстаем от Европы, где на шумозащиту тратятся серьезные деньги. Только на экраны — 50 миллиардов евро в год. А все в комплексе — 1 процент от ВВП.

Самое очевидное — потеря слуха. В среднем глухота — при длительном воздействии шума на организм — развивается лет за десять. Но поскольку шум воздействует впрямую на нервную систему — могут возникнуть любые заболевания. Человек же постоянно будет на нервах, организм разбалансируется.

Где есть слабое место, там проблема и проявится. Например, с сердечно-сосудистыми заболеваниями, которые дадут о себе знать гораздо быстрее, чем слух. Звукозащитные экраны решают проблему? В тех местах, где экраны есть, их все равно недостаточно. Если уж строите вдоль шумных дорог, позаботьтесь, чтобы и дороги шум не выпускали, и здания не впускали.

Нужна специальная конструкция фасада здания, окон и главное — принудительная приточно-вытяжная вентиляция. Как вы думаете, дома вблизи КАДа будут делать по такой дорогой технологии? В лучшем случае там поставят типовые стеклопакеты и сделают клапаны проветривания, но это не решение проблемы. Карта шумов. Что логично — меньше всего шумят пригороды вдоль залива. Знаете, в советских домах проект вообще не предусматривал вентиляцию.

Вентиляция была предусмотрена сквозь неплотности в окнах: поток воздуха входит в щели и через комнату доходит до кухни или санузла, где есть вентиляционное окошко. А теперь у нас герметичные окна и циркуляции нет. Во-первых, электромобиль никак не улучшит экологическую обстановку, пока у нас большинство электростанций — тепловые. То есть машина не выделяет угарный газ, зато ТЭС, производящая для нее электричество, выделяет в большом количестве.

Да и аккумулятор рассчитан только на тысячу циклов разряда-заряда, а потом его придется менять, а старый утилизировать.

При выработке ресурса на 60 процентов емкость заряда резко падает, заряжаться надо все чаще и чаще, и как решать эту проблему, тоже не придумали еще. Асфальт на резиновой крошке, конечно, дает снижение шума, но не более чем на 3 децибела. Но самое серьезное давление на психику оказывает не автомобильный шум. Существуют такие специальные расчеты — кривые Шульца, которые замеряют, какой шум оказывает максимально негативное влияние на человека.

На первом месте авиационный, на втором строительный, на третьем автомобильный, на четвертом железнодорожный. Поэтому самые шумные районы в городе, конечно, центральные, а на втором месте — все, что расположено под глиссадой аэропорта.

Теперь еще Пушкин, Шушары и особенно — поселок Ленсоветовский. В Ленсоветовском самолет пролетает прямо над домами, и стоя во дворе последнего дома, можно уже лица пассажиров в окнах разглядывать. Кроме того, именно там самолеты выпускают шасси — резкий подскок и усиление шума и вибрации.

Впрочем, от взлетающего самолета грохота еще больше, чем от идущего на посадку. Потому что новее. Мы много лет ведем мониторинг шума вокруг аэропорта и знаем, что для летчиков есть своя четкая трасса. Если они от нее не отклоняются, то шум терпимый. Но бывает, что забирают в сторону, и тогда местные жители страдают, конечно. Не везде. Сортировочная, например, очень шумное место: там поезда как раз разгоняются.

В местах, где поезда ходят редко и медленно, скажем, у Сестрорецкой железнодорожной ветки, вполне можно жить, потому что поезд пройдет — волна негатива прогремит и затихнет. К железнодорожному перестуку люди могут привыкнуть, если он не будет слишком частым. Но ведь у нас поезда гоняют интенсивно, и на некоторых участках они ходят каждые 12—15 минут. И если не принимать никаких мер, не ставить экранов, уровень шума будет приходить в норму только на расстоянии километра.

По замерам, шум от ЗСД сопоставим с шумом от любой другой магистрали. Трасса, находящаяся над населенным пунктом, не более вредна, чем та, что на одном уровне, потому что звук рассеивается в пространстве.

Шум от поезда, который идет по насыпи, всегда затихает быстрее. По карте видно, что на 70 процентах территории уровень шума превышен. В норме он только в вытянутой части города, в Курортном районе то есть. У нас всего было тысяч точек расчета. Весь город поделили на квадраты 50 на 50 метров и скрупулезно считали. Так вот, составленная нами карта — это не руководство к действию, это просто зафиксированная проблема. Программа-минимум для нас и всех, кто борется с шумом в городе, — сделать так, чтобы ни в одной зоне больше не прибавилось ни одного децибела.

Но поскольку в стране нет закона о борьбе с шумом, то даже о таком скромном результате приходится лишь мечтать. Это паллиативный, совсем не жесткий закон, который к тому же плохо выполняется. Надо оберегать людей от шума и днем тоже.

Хорошо, строительную организацию, которая включит свой компрессор в час ночи, могут оштрафовать, и сильно: тысяч на Ну а вечером, когда людям тоже хочется отдохнуть? У нас существуют юридически два времени: день и ночь с 23 до 7 утра. А на Западе — еще и вечер: с 19 до И для него — особые нормы по шуму, пожестче, чем днем, но мягче, чем ночью.

В Израиле можно запросто вызвать полицию, если днем кто-то ведет слишком громкую стройку. А у нас даже мотоциклиста не могут догнать, который ездит без глушителя.

Для него единственная адекватная мера — конфискация мотоцикла. Потому что штраф копеечный, а ущерб он наносит серьезный. Я живу на Невском и натерпелся, конечно. И никакой надежды нет, что ситуация изменится. Правда, вот грузовикам запретили въезд в центр, уже хорошо. И как — получилось? Наш Институт акустических систем занимается не только созданием экранов, но всем, что имеет отношение к шумовым процессам: глушителями, компрессорами, градирнями.

Мы помогали американцам делать расчет ожидаемых шумов и преуспели: их спецтехника признана самой малошумной в мире. В Морской академии имени Макарова есть несколько таких двигателей, мы там проводили замеры и выяснили, что наши глушители и капоты помогают снизить уровень на 20 децибел, то есть с 90 до Это почти норма.

Отойди на восемь метров — и уже не будешь испытывать никакого дискомфорта. Они сейчас в основном импортные и довольно тихие. Хотя основной источник шума — это действительно автомобили. На 70—80 процентов. От железной дороги — 10 процентов, от авиации — В разных городах, конечно, по-разному: например, если нет своего аэропорта, но развита сеть железных дорог.

На Западе настоящая шумофобия, это видно по тому, с какой горячностью они обсуждают эту тему на разных международных конференциях. Там трудно представить, что в метро будут включать на полную громкость звуковую рекламу, а из торговых центров будут орать динамики с рекламой. У нас люди постоянно на это жалуются, и никто их не слушает. Знаете, я лет двадцать назад читал, что в Америке все так бесятся из-за шума, что готовы стрелять в людей, которые слишком громко кричат во дворе.

Удивился: вот народ, других проблем у них нет! А в прошлом году в Москве средь бела дня застрелили девушку-промоутера, которая делала объявления с помощью громкоговорителя.

Жители района Митино жалуются на шум самолетов из Шереметьева

Жители Митина жалуются на самолеты. Аэропорт Шереметьево утвердил новые маршруты, и теперь лайнеры круглосуточно отправляются в рейсы или прибывают в авиагавань, пролетая над столичными районами Митино, Куркино и Тушино. Местные жители рассказали телеканалу Москва 24, что засыпать стало все труднее даже при закрытых окнах.

Какое отношение Интернет вещей имеет к сельскому хозяйству. Как уменьшить переплату по бизнес-кредиту. Российский экспортный центр подвел итоги года.

Жители Петербурга жалуются на самолеты над центром города. Одни недовольны шумом, другие удивлены разрешением летать над жилыми домами на малой высоте. В своем негодовании он не единственный. Настало время разобраться.

«Мы по шуму уже самолеты различаем»

С утра до уровень шума в квартирах должен ограничиваться 55 децибелами, а в ночные часы — не превышать 45 децибел. До утра стоит отложить игру на музыкальных инструментах и пение, убавить звук телевизора и прекратить ремонт. Шуметь запрещается не только в квартирах, но и в подъездах, во дворах, около детских садов, домов-интернатов, больниц, на территории санаториев, гостиниц и общежитий. Закон о тишине также нарушают звуки сигнализации автомобиля или громкая музыка в машине, езда со спортивным глушителем, фейерверки и шумные работы на стройках. Вместе с тем превышение допустимого уровня шума допускается для предотвращения правонарушений или дорожно-транспортных происшествий, при проведении религиозных или культурно-массовых мероприятий, разрешённых городом. Человек чувствует себя максимально комфортно при шуме в 30 децибел — это шёпот или шелест листьев. Обычный разговор людей равен 60 децибелам, а звонок будильника достигает 90 децибел. При звуке в децибел — такой бывает при выстреле или взлёте самолёта — человек уже испытывает болевые ощущения. А звуки свыше децибел могут привести разрыву барабанных перепонок и даже к смерти. Для разных мест столицы установлен свой допустимый уровень шума.

Часы тишины: куда жаловаться на шумных соседей, магазины и строителей

.

.

.

Нам снизу слышно всё

.

.

.

Редакция газеты Комсомольская Правда. Санкт-Петербург а Милонов посоветовал извозчикам перестать вести себя, как братки из девяностых. Хотя этот сервис чуть не стоил мне билета на самолет, запрещать его нельзя. А жители, у кого квартиры смотрят на пешеходную зону, жалуются на шум.

.

.

.

.

.

.

.

Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Тарас

    А если врач против призывниками подделывает доки?